Der VW Arteon: Die neue Luxuslimousine von Volkswagen

Mit dem neuen Arteon prischt Volkswagen auf den Markt der Premiummodelle vor: Ein elegantes und zeitgleich schnittiges Design, jede Menge Platz und Komfort und ordentlich Wumms unter der Haube.

Mit dem neuen Topmodell greift VW den Markt der gehobenen Mittelklasse an. Der neue VW Arteon bietet dank des großen Radstandes nicht nur reichlich Platz für bis zu 5 Personen, sondern beeindruckt gleichzeitig mit jeder Menge technischer Features und einer überraschend sportlichen Fahrdynamik.

Mit dem neuen Topmodell greift VW den Markt der gehobenen Mittelklasse an. Der VW Arteon bietet dank des großen Radstandes nicht nur reichlich Platz für bis zu 5 Personen, sondern beeindruckt gleichzeitig mit jeder Menge technischer Features und einer überraschend sportlichen Fahrdynamik.

Limousine oder Sportwagen?

Na, was ist er nun? So richtig leicht fällt die Einordnung des Arteon offen gesprochen nicht. Dabei besitzt er definitiv die Vorzüge beider Welten. Neben viel Platz und reichlich Komfort, überzeugt er durch seine sportlich-elegante Linienführung, die neuesten Assistenzsysteme und seine sportliche Fahrwerksabstimmung. Einen freundlichen Gesichtsausdruck kann man dem neuen Wolfsburger nicht gerade zusprechen. Seine LED-Scheinwerfer bilden mit dem breiten Kühlergrill eine Einheit und unterstreichen den sportlichen Gesamteindruck. Der Arteon dürfte somit auch das Interesse bei Freunden des A5 oder des 4er Gran Coupés wecken. Preislich bewegt der Arteon sich nämlich in eben jenen Sphären. Käufer erhalten für den Preis jedoch ein großes Mehr an Ausstattung und Features.

Vollgepackt mit neuester Technik

Der Arteon verfügt über zahlreiche Assistenzsysteme. Zu ihnen zählen unter anderem der weiterentwickelte Emergency Assist, der innerhalb der Grenzen des Systems das Fahrzeug wenn der rückwärtige Verkehr es zulässt selbstständig auf die rechte Fahrspur manövriert und kontrolliert zum Stillstand bringen kann, falls der Fahrer mal nicht mehr reagiert, und die automatische Distanzregelung ACC mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung. Letztere verleitet trotz aller sportlichen Gene zum gemütlichen Cruisen. Insbesondere, da die Distanzregelung nun auch GPS- und Navigationsdaten in die Berechnungen mit einbezieht. Das bedeutet, dass die Geschwindigkeit anhand des Tempolimits, Kurven und Streckenverläufen innerhalb der Systemgrenzen ohne das Zutun des Fahrers reguliert wird. Ein absolutes Novum sind ebenfalls die prädiktiven Scheinwerfer, die anhand der gesammelten Daten und kamerabasierter Informationen Kurven ausleuchten, noch bevor der Fahrer eingelenkt hat.

Auf Wunsch ist auch ein Active Info Display mit volldigitalisierten Kombiinstrumenten, ein Head-Up-Display und das Infotainment-System Discover Pro mit Gestensteuerung erhältlich.

Das Herzstück des Arteon

Mit einem Blick auf das Leistungsspektrum des Arteon wird schnell deutlich, dass durchaus Fahrfreude aufkommt. Die Motorenpalette umfasst nämlich drei, turboaufgeladene Benzin- und Dieselmotoren mit 4 Zylindern und Direkteinspritzung. Das Spitzenmodell verfügt serienmäßig über ein 7-Gangdoppelkupplungsgetriebe, Allradantrieb und 206 kW (280 PS). Damit schafft es der Arteon in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Lediglich die elektronische Abriegelung verhindert bei Tempo 250 mehr Beschleunigung. Der neue Arteon ist bereits seit dem 16. Juni auf den deutschen Straßen unterwegs und ab 36.910 Euro zu haben. Der 240-PS-Diesel liegt in der Spitzenvariante R-Line mit DSG und Allradantrieb bei 52.175 Euro.

In der aktuellen Kampagne zum VW Spitzenmodell befasst sich der blinde Fotograf Pete Eckert mit dem Arteon und inszeniert ihn mit seinen übrigen Sinnen.

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