Der Wolfsburger Autokonzern Volkswagen hat auf dem Genfer Autosalon 2018 ihre Studie I.D. Vizzion der Öffentlichkeit präsentiert. Beim I.D. Vizzion handelt es sich um eine formschöne Elektrolimousine. Die Oberklasse-Limousine besitzt kein Cockpit und zeigt, welchen Pfad der Automobilhersteller in Zukunft beim Design sowie der Technik einschlagen wird.
Die Elektrolimousine I.D. Vizzion wurde auf ein Minimum reduziert und ist vollends auf Komfort ausgerichtet. Eine B-Säule existiert wegen der gegenläufig öffnenden Türen nicht und gewährleistet den Fahrinsassen eine größere Freiheit beim Einstieg. Die Steuerung übernimmt im VW I.D. Vizzion der „digitale Chauffeur“. Ein Lenkrad und andere Bedienelemente sind nicht vorhanden.
Das Elektroauto fährt und lenkt mit Unterstützung eines integrierten Navigationssystems autonom. Die Fahrinsassen sollen die Fahrt genießen, sich auf Dinge wie das Internet-Surfen, Musikhören oder Videostreaming konzentrieren. Per Sprach-, und Gestensteuerung wird eine kommunikative Verbindung mit dem virtuellen Host aufgenommen, welcher die individuellen Interessen der Fahrinsassen kennt und entsprechend einstellt.
Der Innenraum des VW I.D. Vizzion wurde mit einem hochflorigen Flokatiteppich ausgekleidet und bietet den Fahrgästen eine Atmosphäre wie in einer Lounge. Das autonome Fahren steht im Mittelpunkt. Jeder der vier Einzelsitze ist mit weißem Leder verkleidet und sorgt für ein angenehmes Sitzgefühl.
Das fehlende Lenkrad wurde durch einen Innenraum aus hellem Holz ausgetauscht. Im Fußraum steht also mehr Platz zur Verfügung. Zusammen mit den großen Fensterflächen wird den Fahrgästen ein einmaliges Raumgefühl vermittelt. Das Panoramadach bietet einen Blick auf das Himmelszelt. Das Kontrollzentrum wird ein runder Controller sein, der 3D-Grafiken in den Innenraum projiziert.
Die geplante Serienversion, die 2022 auf den Markt kommen soll, wird nach Konzernangaben noch mit einem Lenkrad ausgestattet sein.
Die 5,11 Meter lange Elektrolimousine arbeitet mit zwei Elektromotoren, die die vier Räder antreiben und 225 kW Systemleistung haben. Nach Herstellerangaben soll die Höchstgeschwindigkeit bei 180 Stundenkilometern liegen.
Der Lithium-Ionen-Akku bietet bei 111 Kilowattstunden Kapazität eine Reichweite von maximal 665 Kilometern. Im Gegensatz zum VW I.D. Vizzion, der eine Studie bleibt, wird die übrige I.D.-Modellreihe ab dem Jahr 2020 gelauncht.
Mehr Infos: Volkswagen
MR. GOODLIFE
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