…denn dieser Wagen will gefahren werden. Und das am besten wie ein echter Sportwagen. Der Ingolstädter geht dabei völlig auf die Bedürfnisse seines Fahrers ein. Die RS-adaptive air suspension legt die Karosserie dynamisch um 20mm tiefer, während die integrierte geregelte Dämpfung sich nach dem Straßenzustand, dem Fahrstil und dem Modus von Audi drive select richtet. Umwege werden gerne in Kauf genommen. Mit diesem Wagen macht selbst das Warten an der Ampel einen Heiden Spaß. Allein der vor sich hin bollernde, potente V8-Sound ist Musik in den Ohren.
Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Gerade im Hinblick auf den RS 7 wird das auch gerne getan. Wobei man ehrlich sagen muss, dass das überlange Heck des Sportwagens der einzige Punkt ist, über den sich streiten lässt. Für viele ist es auch nur eine Gewohnheitssache, denn das markante Exterior- und das ästhetische Interieur-Design überzeugen vollends.
Die großflächigen Lufteinlässe, die schwarz glänzenden Wabengitter, die verbreiteten Schweller und die seitlichen Flaps in den Lufteinlässen unterstreichen die sportlichen und markanten Merkmale des RS 7 und lassen ihn schnell als Teil der RS-Familie erkennen. Die Lackierung in Ascariblau Metallic, die exklusiv für die RS performance-Modelle bestellbar ist, ist durchaus ansprechend.
Der Innenraum besticht durch optionale Dekoreinlagen in Carbon Köper blau, farbige Kontrastfäden und schwarze Zifferblätter, weiße Skalen und rote Zeiger in den Rundinstrumenten. Die gesteppten Alcantara-/Ledersitze aus dem RS performance-Designpaket bieten durch die ausgeprägten Seitenwangen guten Halt in allen Kurvenlagen, genügend Komfort (auch im Fond) für längere Strecken und werten das Gesamtbild des Innenraums noch einmal auf.
Der aus dem RS 7 Sportback bekannte 4,0-Liter-V8-TFSI-Motor wurde für den Einsatz im RS 7 Sportback Performance modifiziert. Die geleisteten 605 PS beschleunigen den Boliden in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Lediglich weitere 8,4 Sekunden benötigt er, um die Geschwindigkeit von 200 km/h zu erreichen – und das als Viersitzer. Obwohl das maximale Drehmoment bei 700 Newtonmetern liegt, stellt die Overboost-Funktion des V8 dem Fahrer kurzzeitig 750 Newtonmeter zur Verfügung und sorgt durch das permanente Allradantrieb Quattro für die ideale Kraftentfaltung ohne Traktionsverlust. Bei Bedarf schalten sich vier Zylinder des V8 ab und reduzieren so den Verbrauch und Emissionen.
Günstig ist der RS 7 Sportback Performance zwar nicht, doch hat Qualität bekannterweise seinen Preis. Der bullige Wolf im Schafspelz schlägt mit rund 120.000€ zu Buche. Die Performance, das Design, der Komfort und die Alltagstauglichkeit machen den RS 7 zu einem echten Traumauto.
Mehr Infos: Audi
MR. GOODLIFE
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